Где НЕ нужно ремонтировать АКПП

[cryptic 0]

Привет всем Вольводрайверам, и, кому повезло меньше, просто Вольволюбам!

Поучительная история произошла со мной и беднягой S80 2002г.в. на днях.

Разговоры сокращены. Смысл остался.

Машину я купил в декабре 2011г. с пробегом, примерно, 127'000 км. За это время она пробежала 15'000 с одним симптомом - это пробуксовка на малых оборотах со 2 на 3 передачу (я чувствую, что многим знакомо). Машину планировал оставлять, уж очень к ней привык за это время, поэтому в один прекрасный солнечный день я собрался с духом и финансами отремонтировать-таки коробку. Нашел в инете сервис; называется он АКПП-ЦЕНТР, находится на Автозаводской 16, к.2 стр.11. На сайте фотки, всё цивильно, мастера, оборудование, опыт, всё лицензионно, всё мощно, как говорится.

Позвонил - мастер представился Виктором, я объяснил ситуацию, мне было сказано: "если дело

ограничится гидроблоком - то цена ремонта около 40т.р." Дают гарантию, то ли год, то ли два - не важно. Ну, думаю, с такой гарантией - неплохое предложение.

"В случае, если повреждена и механическая часть - то ремонт уже выйдет около 90 т.р."!!! Неплохо так, думаю. С учетом того, что мастеркит стоит около 15 "тырчиков", то что же там еще надо поменять на такую сумму. Спрашиваю, сколько будет стоить диагностика, чтобы определить: достаточно ли отремонтировать гидроблок или весь коробас на капиталку? Цену называет - 1500 максимум. Зашибись. Приезжаю.

На стоянке перед сервисом около 50% авто - наши шведские питомцы. Машину принимают

подобающим образом, записывают видимые повреждения, пробег, все дела. В офисе на доске почета (стойка, как в музее) разобранный блок клапанов с aw55-50sn. Начинается диагностика. Мастер приносит комп, и давай считывать ошибки. Ошибок не оказалось. Я-то знаю, что их нет, но меня как-то не спросили. Вердикт - вскрытие покажет. Цена 3-4 тысячи рублей вместе вот-с-этой-вот бесполезной процедурой сканирования, стоит отдельно которая 1100р.

Вот это новости... Ну да ладно. Делать так делать. После некороткого разговора было сообщено, что в

случае отказа от ремонта я уеду на машине в том же состоянии, что и приехал. Сдавал утром в субботу, позвонили, как и обещали в понедельник. Дон Корлеоне приговорил коробку к капитальному кровопусканию со всеми выпадающими отсюда внутренностями. Мол там выработка, стружка, масло воняет. Механике, в общем, "привет". От ремонта отказываюсь. Велено машину забирать во вторник. Сумма 4'540.....

Я сам занимаюсь ремонтом, только ПК и ноутбуков, и когда я говорю 3-4 тысячи, это означает ближе к

трём. Остальное на случай, если доллар скакнет и запчасти будут стоить дороже.

Деваться уже некуда. Надо кончать с этим разводом и ехать в другое место.

Соглашаюсь. Приезжаю. Оплачиваю. Меня провожают до машины, я завожу, включаю передачу, все

нормально. Прощаюсь. И давай драпать оттудава. Еду в сторону Авиамоторки. После половины пройденного пути третья передача включаться начала с пятой попытки. Появилась пробуксовка 1-2. Звоню обратно, говорят, "ничего не трогали. Моя не понимай, моя открыть-закрыть и всё". Погрозил им экспертизой, они любезно согласились, но вину не признают. Едем мы с моей страдалицей дальше. Толчки и пробуксовки усиливаются. Чувствую, как капиталка дорожает с каждой минутой. И встали мы на 5-й кабельной перед аварией. Автобус плюс "шестерка" = обе полосы заняты. Мне никак не протиснуться, я давай задом сдавать. Ан нет! Мы разучились задом ездить. Длинная пробуксовка - толчок, длинная пробуксовка - толчок. Хорошо, блин! Нейтраль, тормоз. Сижу, думаю. Включаю драйв... и ничего. Ни толчка, ни пинка. Приехали. Мужики дотолкали до парковки. Через 5 минут под шведом образовалась лужа из трансмиссионки. Там сервис недалеко. 5-я кабельная, д.2, может кто знает. Вышел на них через знакомых-знакомых, обещали, что дешево и хорошо. Объявили 110'000 за капиталку...

Вот это знакомые, вот это да!

Звоню мегамастерам на Автозаводскую:

- У меня масло вытекло.

- Ну Вы поймите, мы же ничего не трогали, мы крышку туда-сюда и всё.

- Вы мне обещали, что я уеду на той же машине.

- Привозите мы посмотрим.

- Эвакуатор оплатите?

- Я не могу оплачивать, надо посмотреть.

Далее следовала тонна звонков уже своим знакомым. Выхожу на экспертизу АКПП. Вот отсюда уже

начинаются тотальные расстройства. "Цена экспертизы 40-50 тысяч, результатом скорее всего будет естественный износ"...

Естественный, *****, износ!!! Машина бегала-бегала, ни капли трансмиссионки мимо, и тут после сервиса естественный износ и коробке трындец. "Возможно, это совпадение", сообщили мне эксперты. Ну, по-другому и не бывает. Конечно же совпадение.

Следующий звонок в юридическую консультацию. Сказали, что нужно везти обратно. В случае, если это -

вина сервиса, то обязаны устранить и оплатить эвакуатор. Заказал эвакуатор. 2'400. Документы, чек.

Я снова у злодеев. Подняли машину.

- Вот у Вас с трубки течёт.

- Никогда проблем не было. Это ваша вина.

- Мы не трогали эту трубку,

(трубка несколько закрывает доступ к крышке, снять крышку не задев трубку можно только через верх, как они и сделали с их слов. Я представляю: поднятая на 1,6м-1,7м. машина, отворачиваются винты, машина, видимо опускается вниз, а то как крышку вынуть? и через верх вынимается крышка. Замечательно. Возможно, это так и должно быть)

...тут резинка под трубкой дала течь. Мы поменяем, зальем масло.

- Эвакуатор оплатите?

- Это не наша вина, мы не будем оплачивать. Через час машина остынет, мы все сделаем.

- Пока не торопитесь.

Иду совершать следующую уйму звонков. Юр.консультация - "надо экспертам звонить, чтобы все зафиксировали". Дали номер - эксперт будет на работе только завтра. Ппц. К этому времени подъехал брат, съездили до магазина, я отобедал мороженым. Выцепил номер сервиса на Большой Тульской 19. Примерно, 3км. от места трагедии современного сервиса. Название "MD Auto". Обещали 60'000 за капиталку, в случае неремонтопригодного гидроблока достанут восстановленный за 15'000. Итого: 75'000 потолок.

Вызвали мне эвакуатор (в случае ремонта бесплатно), приняли машину на дефектову (в случае ремонта бесплатно).

Это отнюдь не реклама, отзывов о нем я не нашел, если кто сталкивался - то прошу сообщить!

Ехали позади эвакуатора, машина в голос плачет и мигает всеми огнями не завидев меня в эвакуаторе. Я при помощи пульта сказал, что ничего страшного - я рядом.

Завтра будут результаты дефектовки. Чего ждать уже не знаю. К людям потерял всякое доверие. Машину жалко.

Денег к концу дня осталось на пожрать в МакДаке.

Дома высмотрел отзывы о злополучном сервисе на Автозаводской. Те кто делал капиталку ездят туда каждые полгода на замену масла и фильтра, иначе они слетят с гарантии. Видимо, ремонт там получается далеко за сотню. Довольных полно, и это понятно. Это по счастливой случайности не задетые трубки и прочее.

Выводы сделайте, пожалуйста, сами. Я о них ничего хорошего сказать не могу. Кидалово, попадалово, куча нервов, плюс дополнительные вложения на ремонт после "ремонта".

Те, кто обращался в "MD Auto" на Большой Тульской 19, отзовитесь. Важны Ваше мнение и отзыв. Можно в личку.

Продолжение, конечно, следует...

Изменено 11 июля, 2012 пользователем cryptic

[Andy 2]

Очень Вам сочувствую.

Но у нас в России все так.

Все делают через ж..пу

[Dmitri Oleinik 0]

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=9233&postdays=0&postorder=asc&per_page=50

http://www.peugeot-club.ru/db/pgt/BC3FC47C970952B8C325750F0029239A/main_id/DE96E022855FD7ADC3256BE50032DFF0/extended/1/forum_card.html

[cryptic 0]

http://club-lexus.ru...asc&per_page=50

http://www.peugeot-c...forum_card.html

Да, спасибо! Эти отзывы я увидел уже после "ремонта". Может кто-то знает что об MD Auto на Большой Тульской 19?

[The AGENT 0]

а к AsMoscow не пробовал обращаться? Говорят, гуру коробок.

[cryptic 0]

а к AsMoscow не пробовал обращаться? Говорят, гуру коробок.

Нет таких контактов.

[The AGENT 0]

в личке

[cryptic 0]

в личке

Спасибо! Написал туда. Жду ответа.

[Witch-King 7]

Эсмоскоу вроде да, хорошо делает, но в своё время за ремонт моей аж 120 тыс запросил, хотя щас я знаю где за 50 мне её сделают)

А вообще вариант Б/У не рассматривали? Два года назад поставил, свыше 70 тыс км убиваю и всё никак) Хотя кому как повезёт мб...

[iMaryatti 19]

Да, общался с ребятами из моторс-88, тоже грешили на проблемы коробок в Ы80...

[cryptic 0]

Эсмоскоу вроде да, хорошо делает, но в своё время за ремонт моей аж 120 тыс запросил, хотя щас я знаю где за 50 мне её сделают)

А вообще вариант Б/У не рассматривали? Два года назад поставил, свыше 70 тыс км убиваю и всё никак) Хотя кому как повезёт мб...

Если ремонт встанет в копеечку, то буду механику на нее ставить. Б/у трудно нормальную найти.

[The AGENT 0]

хотя щас я знаю где за 50 мне её сделают)

За 50к вам скорее всего, только гидроблок поменяют, а это зачастую не может исправить ситуацию.

[Witch-King 7]

За 50к вам скорее всего, только гидроблок поменяют, а это зачастую не может исправить ситуацию.

Не-не, у меня древний AW43-30, она "новая" стоит 120 тыс руб) На более свежих увы ремонт действительно будет стоить 70-120 тыс...

Изменено 13 июля, 2012 пользователем Witch-King

[cryptic 0]

Не-не, у меня древний AW43-30, она "новая" стоит 120 тыс руб) На более свежих увы ремонт действительно будет стоить 70-120 тыс...

Тогда готовимся к худшему. Есть мастера по замене АКПП на МКПП?

[cryptic 0]

...итак, вчера забрал машину.

Симптомы до обращения в сервис: пробуксовка 2-3, задержка при включении режима "D" на прогретой коробке, соответственно и удар после включения.

После сервиса: все режимы включаются четко, без задержек при любой температуре коробки. Удар 1-2 при оборотах >1500, задержка без пробуксовки 2-3.

Прайс:

с/у АКПП - 11 000

переборка АКПП - 14 000

с/у, промывка радиаторов - 5 000

Адаптация АКПП - 2 500

Установка доп. радиатора АКПП - 5 000

Оверол кит - 7 800

Фильтр АКПП - 1 690

Комплект фрикционов - 4 610

Лента тормозная - 2 770

Комплект соленоидов - 12 540

Комплект стальных дисков - 6 520

Обгонная муфта - 3 170

Ремонт гидротрансформатора - 8 900

NESTE ATF-X (синтетика) - 9л. 4 500

Радиатор АКПП - 5 000

Итого: 95 000

Строку "Ремонт гидротрансформатора" наверное нужно считать ошибкой, скорее ремонт гидроблока.

Удивляет то, что при таком количестве замененных запчастей остаются проблемы.

В сервисе сказали, что коробка адаптируется. Но после того, как я от них уехал и почувствовал неслабый толчок 1-2, думаю, вряд ли это пройдет само собой. Через 1 500км. опять туда на замену масла и визуальный осмотр АКПП, это для гарантии.

Есть у кого какие соображения на счет таких обстоятельств?

[cryptic 0]

...итак, проехав около 300 км. я вернулся на гарантийный уже ремонт. Он оказался длиннее предыдущего, т.к. первую неделю машина просто стояла рядом с СЦ. Ремонт длился три недели. Сейчас толчков нет. Справились они таки с японским агрегатом. Сход-развал за свой счет делать отказались. Я думал это должно было войти в стоимость ремонта, т.к. снимался подрамник, аннет. В общем, после выезда машину конкретно тянуло вправо. На неделе заехал к хорошему знакомому, который чинит ходовую и занимается капиталкой движков. (Жаль, что он не умеет это проделывать с АКПП) Подняли мы многострадальца, а там в правой как раз части подрамника болта-то и нет... это из серии "слона-то я и не приметил", т.к. одна головка болта на 24, а под ним должна быть еще и шайба внушительного диаметра. Как такое не заметить, тем более при повторном ремонте, в голове не укладывается.

Болт и шайбу удалось подменить на месте самодельными. Из некоего ступичного подшипника получилась шайба, а из болта побольше - болт нужной длины. В ближайшее время придется посетить разборку и поискать оригиналы.

После гарантийного-же ремонта наблюдаются вибрации в режиме "драйв" на малых оборотах, т.е. при удерживании тормоза. Видимо подушку сумели таки порвать. Машина стала валкая, амортизаторы по ощущениям опустели. Зад как был жесткий, так и остался, а вот передок пострадал. Плюс к подушке и сход-развалу еще и два амортизатора.

Я решил на замену масла, которая требуется для гарантии на ремонт, не приезжать. Себе дороже.

Тем, кто столкнулся с проблемами в АКПП и не располагает знакомствами в хорошем сервисном центре, я не могу посоветовать какой-то конкретный СЦ. Просто советую не задерживаться в тех, где дефектовку отказываются производить в вашем присутствии. Как мне сказали на Автозаводской: "пока остынет, там уже вечер, выходные, ля-ля-ля...". Или провожают вас за чашкой кофе или оформлением договора на ремонт, пока, мол, с вашего авто снимают защиту днища.

Если у вас есть знакомые, которые занимаются продажей запчастей из Европы или Японии, или же перегонкой авто, то возможно лучше попросить у них контрактную АКПП с небольшим пробегом (до 20'000-30'000 км.). К примеру АКПП с пробегом 20000 с доставкой из Японии во Владивосток стоит около 90'000 рублей. И это при отсутствии знакомых. Это фирмы занимаются. Т.е. за деньги, требующиеся на квалифицированный ремонт (в Асмоскоу мне объявили 130'000), вы получаете две АКПП и на остатки средств можно дважды сделать ее замену в СЦ и небольшое ТО.

Если вы принялись искать такую, то не забывайте, что Aisin ставились помимо Вольво еще и на СААБ. На 9-3, к примеру, ставились те же 55-51sn.

Что касается меня: машину продавать не собираюсь. Вроде психанешь иной раз, думаешь - ща помою, сфоткаю и продаю, надоели эти приключения... Помоешь, а она чистая, красивая и фото до авто.ру не доходит.

Буду восстанавливать дальше. Машина того стоит. Не знаю, что можно иметь лучше за эти деньги.

[Witch-King 7]

У Васи на дмитровке может есть б/у коробка...

[Александр Петров 0]

Был я на Большой Тульской 19, с ауди A5 купе. 2 недели они искали запчасти лапшу мне на уши вешали в итоге на авито нашел центр сейчас уже не вспомню как назывался они сказали что все в наличии приедем заберем тачку сами не проблема. Приехали закидали все запчасти разобранной коробки загрузили тачку. через 2 дня уже катался на нормальной машине с гарантией на коробку год. старую они забрали коробку под восстановление поставили аналогичную восстановленную.