Volvo cтавит рекорд в премиум сегменте: продажи новых автомобилей выросли в 2011 году более чем на 80%.

[Кутузов 1 003]

25 января в Москве состоялась пресс-конференция ООО «Вольво Карс» (Volvo Car Russia), на которой были подведены итоги деятельности компании в 2011 году. Через своих официальных дилеров компания реализовала 19209 легковых автомобилей и внедорожников. По сравнению с 2010 годом рост продаж составил 80,4%, что более чем в 2 раза превышает среднюю динамику по рынку за отчетный период.

Президент Volvo Car Russia Дейвид Томас: «Россия вновь находится в десятке крупнейших и успешных рынков Volvo по всему миру, занимая по итогам 2011 года 7-е место в глобальном рейтинге компании. Более того, сегодня Россия – это наиболее быстро растущий рынок Volvo в мире, опережающий по темпам даже Китай. И мы уверены в том, что наши позиции с каждым годом будут укрепляться».

Российские клиенты Volvo традиционно отдают предпочтение внедорожной линейке XC: компактному кроссоверу XC60, универсалу повышенной проходимости XC70 и внедорожнику класса премиум XC90. Эти модели составляют 69% продаж Volvo Cars в России. Рост сегмента XC составил 77%.

Интерес повысился и к седанам S-линии — молодежному S40, спортивному S60 и статусному S80. Рост продаж составил феноменальные 95%!

«Сегодня мы единственный автопроизводитель на российском рынке, предлагающий в стандартной комплектации на своих ключевых моделях (S60/V60, S80, XC60, XC70) систему City Safety, способную следить за дорогой и, в случае опасности столкновения, остановить автомобиль без участия водителя. Отчасти поэтому в 2011 году мы видим такой заметный всплеск интереса к седанам и внедорожникам Volvo», — отмечает Роман Полонский, директор по маркетингу и PR Volvo Car Russia.

ГОРЯЧАЯ ПЯТЕРКА ПРОДАЖ

1. Лидер продаж Volvo в России, как и в 2010 году, -

внедорожник класса премиум XC90. В феврале 2011 года XC90 стал обладателем премии «Внедорожник года в России». Симпатия к автомобилю со стороны россиян отразилась и на продажах XC90: по сравнению с 2010 годом они возросли в 1,5 раза (44%).

2. Продажи

компактного кроссовера XC60 за год возросли на 65%. Модель, в своё время произведшая фурор благодаря лазерной системе автоматического торможения, в 2011 году стала оснащаться еще одной уникальной системой от Volvo - адаптивным круиз-контролем с функцией предупреждения о столкновении и обнаружения пешеходов.

3. Настоящий герой года –

бизнес-кроссовер XC70. В 2011 году продажи этой модели выросли почти в три раза! Толчком продаж в середине 2011 года стало обновление модели: она получила новый мультимедийный интерфейс Volvo Sensus, а также систему City Safety в стандартной комплектации. А благодаря новому мощному и экономичному дизельному двигателю D3 (163 л.с.) модель XC70 оказалась вне конкуренции! Модель не раз становилась многократным призером премии «Автомобиль года в России», подтверждая звание лучшего универсала повышенной проходимости.

4. Представленный в 2010 году

спорт-седан S60 продолжает стремительно завоевывать популярность в России ? в 2011 году было продано 2373 автомобиля. Самый спортивный представитель в модельном ряду Volvo, S60 покорил россиян ярким дизайном и резвым характером. Настоящим триумфатором стала версия S60 с мощным двигателем Т5 (249 л.с.), получившая за выдающиеся динамические характеристики прозвище «Скандинавская ракета».

5. Изысканный седан бизнес-класса

Volvo S80 в 2011 году нашел 1698 новых владельцев. Успех обеспечило обновление модели в середине года: более современный интерфейс Volvo Sensus, систему City Safety в стандарте, адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения о столкновении и обнаружения пешеходов. Внутри S80 все также роскошен и удобен, что подчеркивает искусная сборка и отделка салона, а прекрасное сочетание мощных двигателей и трансмиссий позволило обеспечить оптимальные ходовые качества и низкий расход топлива.

[JenyaG 4]

Сам себя не похвалишь - никто не похвалит.

Гыгыгыг!!!)))))

[Zaharov 39]

Это точно!

Но если Вольво не будет в ближайшее время задирать цены на свои авто, то возможно станет самой продаваемой маркой в премиум классе...

А еще им надо думать над устранением косяка с управляемостью...

нужно на моторы т5 стандартно ставить 18 резину... иначе ощущения от управляемости очень отрицательные... колеса постоянно прокручиваются...

такой же косяк и на фв... пассаты на 16,17 колесах едут мягко говоря неоднозначно...

[JenyaG 4]

нужно на моторы т5 стандартно ставить 18 резину... иначе ощущения от управляемости очень отрицательные... колеса постоянно прокручиваются...

Почему 18-ю толку от неё, если к примеру у меня сейчас 235/45R17 а рекомендованная резина под R18 - это такая же, только ниже профиль на пятёрочку.

Лучше бы они поставили задний привод.)

[Zaharov 39]

ниже профиль - управляемость выше!

ну можно и 245 поставить...

[JenyaG 4]

ниже профиль - управляемость выше!

Это бесспорно, но срываться в пробуксовку она будет так же легко...

[Zaharov 39]

если бы моя вольво была заднеприводная, я бы ее НИКОГДА не купил бы!!! задний привод хорошь только летом!!! а лето у нас 5 месяцев всего...

[JenyaG 4]

если бы моя вольво была заднеприводная, я бы ее НИКОГДА не купил бы!!! задний привод хорошь только летом!!! а лето у нас 5 месяцев всего...

А мне нравицо!)

Весной и осенью тоже хорош.) Зимой похуже...

[strannik 0]

Это точно!

Но если Вольво не будет в ближайшее время задирать цены на свои авто, то возможно станет самой продаваемой маркой в премиум классе...

А еще им надо думать над устранением косяка с управляемостью...

нужно на моторы т5 стандартно ставить 18 резину... иначе ощущения от управляемости очень отрицательные... колеса постоянно прокручиваются...

такой же косяк и на фв... пассаты на 16,17 колесах едут мягко говоря неоднозначно...

Все верно, это результат вменяемой ценовой политики.

[MeTroll 26]

ахаха у меня самый не популярный из всех вольво (даже плачущего смайлика нету) даже С70 помоему популярнее тем что у неё стабильность какая то в кол-ве продаж (всётаки не майами)

я его даже продать не смогу

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем MeTroll