сергей 850

НА ХОЛОДНУЮ КАК ЧАСИКИ НАГРЕЕТСЯ И ГЛОХНЕТ ПОСТЕПЕННО ГАЗУЕШ ЧИХАЕТ ВВОЗДУХАН СНОВА ЗАВОДИШ КАК ЧАСИКИ НА 2 МИНУТЫ И ПОНОВОЙ.НА 3000 ДЕРЖИТ НО ПЛОХО,ВЧЕРА ЗАВЕЛ ВСЕ ПО НОРМЕ ПРОГРЕЛАСЬ СРАБОТАЛ ВЕНТИЛЯТОР НУ ВСЕ ОКЕЙ .ЗАГЛУШИЛ .ЗАВЕЛ И ОПЯТЬ ВСЕ ПЛОХО. С ЧЕГО НАЧАТЬ?

а тош то лямда горит на табло

вчера все помыл проверил давление в рейке когда работает и в момент когда глохнет давление одинаковое 3.подсосов нет нигде вакуумная система работает.массы зачистил.но всеравно нагреется загорается лампа лямды и начинает глохнуть. на больших оборотах работает ровно газ сбрасываеш глохнет. самое интересное тут же заводиш все окей на 2 минуты и так хоть сколько раз.в книге прочитал что за температурными режимами отвечают только датчик температуры и maf сенсор с лямдо зондом .так ли это?

а что еще может если не он.чем его помыть

хорошо поменяю напишу

диагностика показывает код1 2 1 на датчик расхода воздуха.может быть такое? где стоит маф сенсор

диагностика показывает код1 2 1 на датчик расхода воздуха.может быть такое?

какой разъеденитель какой разъединитель.как заглохла тутже заводиш мурлычет 2 минуты чем горечее тем хуже.на холодную не горит датчик лямды а нагреется горит разьединить надо перед катализатором. сегодня у нас холодно завелавась отлично покатался отлично пока не нагрелась и то же самое.

какой разъеденитель какой разъединитель.как заглохла тутже заводиш мурлычет 2 минуты чем горечее тем хуже.на холодную не горит датчик лямды а нагреется горит

да стоит.но такое чуство что ее заливает.говорят датчик разхода воздуха

2.5 170 лошадок