New Web .pro

На регистратор пишу, клипы с нарушениями оставляю в памяти, неинтересные стираю, но вот в сеть выложить - руки не доходят. По поводу ДПСных машин и прочих ферзей - надо просто делать сайт, договариваться с Ю- или РУ- тубом, чтобы через сайт можно было видео загружать и админ/модер сайта будет решать, какое видео оставить, а какое удалить. Хост надо регать зарубежный, дабы админа не нашли особо ушлые нарушители. А система загрузки через свой сайт раньше была реализована у Ру Туба. Я ее использовал на сайте стритрейсеров. Все клубни загружали видео, но пока я не разрешу - видео ни на рутубе, ни на сайте не появлялось. Типа премодерация.

В принципе не понимаю, зачем КАСКО на б/у, ну да ладно, у богатых свои причуды. Свою старушку, естественно, не страховал (только ОСАГО). При покупке новой - сделал КАСКО на первый год - около 48тыр. за нее насчитали в Югории К концу срока действия КАСКИ - заменил по ней лобовое стекло. Указал на сколы и мне поменяли. На второй год - обошелся без КАСКИ, дальше - также не планирую КАСКУ делать. Мне, к счастью, с выплатами и ремонтами сталкиваться не приходилось (лобовое - это моя личная инициатива), поэтому могу только с отзывов друзей и знакомых рекомендовать РЕСО. Раньше Ренессанс был хорош, но в последнее время и его ругают.

BMW в принципе очень угоняемая марка. Не может рейтинг самый неугоняемых автомобилей возглавить BMW. а ТАЗы не стоит вообще в него включать, т.к. угоняют их либо покататься, либо под арбузы. Renault Clio - самый стремный выкидыш рено. даже хуже логана. Естественно - его и не впаришь никому и сам не покатаешься - стыдно будет А вообще - статистика по угонам более-менее адекватная - у ГАИ. Заявление об угоне к ним подают. Без заявления, оформленного в ГАИ - страховщики и не узнают об угоне. Так что - Альфа отдыхает со своей статистикой

Я всегда стараюсь сам пропустить - быстрее будет, т.к. я точно знаю, что я задним ходом управляюсь лучше большинства современных водятлов, которые и в автошколе-то не учились. У меня, помимо вождения с 14 лет, честной автошколы и честных экзаменов в ГАИ как на категорию "B", так и на категорию "D", есть еще школа экстремального вождения, опыт гонок на выживание, ралли-спринт и вождения автобуса ЛиАЗ 5256 без гидрача по узким Московским улочкам. Но недавно пришлось с мужиком одним поспорить у Леруа Мерлен Строгино. Там был очень плотный трафик на въезде, а по стоянке все катаются как хотят, не обращая внимания на разметку. Так вот, свернул я направо в первый же коридор (по правилам!), а навстречу, с другой сторны, въехал мужик на шкоде. Там, в принципе, справа было место, куда я мог бы зарулить и пропустить нарушителя - могли бы разъехаться... НО - он не дал мне возможности туда проехать. Доехал до меня и уперся. Мало того, что назад я вообще никак не мог сдать - там сплошной поток въезжающих на стоянку, так и вперед и вправо он мне проехать не дал. Даже когда я ему показал жестом, что если он немного сдаст назад - я нырну в правый карман и пропущу его - он продолжил тупо стоять на месте. Меня это выбесило и я вышел, обратив внимание на разметку на асфальте. Поджошел к нему и вежливо так поинтересовался: "Ну и долго мы тут стоять будем?". Он отвечает что-то типа я его должен пропустить. Я, все еще вежливо, объясняю, что если бы он был адекватным человеком и не спешил проезжать карман - я бы в него нырнул и мы бы спокойно разъехались. Он опять что-то невразумительное проблеял на тему того, что не поедет назад. Тут я не выдержал и невежливо объяснил ему, кто он, кто тот, кто ему права продал и какие у него будут неприятности, если я ГАИ сюда приглашу. Тут он обхезался, врубил заднюю и вообще уехал со стоянки. Итог: варианта два. 1. Самому пропускать - бережет время и нервы. 2. "Достучаться до небес" - любыми способами объяснить, что он не прав, или запугать.

Постоянно смотрю по зеркалам, если собираюсь перестраиваться и когда ползу в пробке. Когда вижу мотоциклиста - всегда уступаю ему пространство для проезда. Жалко и его и машину, если зацепит. Оджнако это не значит, что я к ним положительно отношусь. Уважаю тех, кто едет аккуратно и уважает других участников движения. А тех муд...ов, которые летят сломя голову в пробках, или выкручивают газ на полную, проезжая мимо открытого окна - готов расстрелять! Кстати, я бы не стал всех двухколесных называть байкерами. Изначально повелось так, что байкер - это степенный товарищ на чоппере, который едет спокойно и ровно, не нарушая скоростной режим и порядок движения по полосам, останавливается на красный... А писюны на скоростных перделках - это гамбургеры на дорогах. Пороха не нюхали, жизни не видели... да и не увидят многие из них. Ума нет - считай калека. Гонять надо на треке, а не на дорогах общественного пользования. Мопедки - вообще отдельная тема. Бесят и прыщи на пукалках до 50 кубов в 5 ряду и те, что больше 125 кубов и косят под мотогонщиков. Права необходимо вводить на них 100%. И не мешало бы штат мотополицаев увеличить - пусть дрючат этих недоумков, да почаще.

До конца второй страницы не понимал, куда я попал. И лишь встретив знакомые названия у Лоллипоп и eex76 (надеюсь, не ошибся в никах) - волнение стало стихать. Когда один - слушаю РОК ФМ, Наше радио, изредка Максимум, редко ГБ. Когда с женой - слушаем Рок ФМ, Наше радио (реже), флешку. на флешке: Billy Idol Depeshe Mode Scorpions Ария Сектор газа (цензурные) Rammstein Nightwish Roxette Сергей Трофимов Монгол Шуудан (цензурные) НАИВ Пилот КИНО Наутилус Помпилиус (именно нау, старое) АЛИСА (больше новое) + немного старой качественной попсы из-за кардона. (нечто типа диско 80-х)

4 сезона откатал на ICE CRUISER 5000. хотел после 3 поменять, но не довелось и прокатался лишний год. Но все 4 сезона она себя проявляла отлично! Сейчас планирую брать новую, хочу шипы - не только в Москве езжу, но и далеко в глушь забираюсь иногда. В Финляндию - с 1 ноября и до марта, или мая (не помню конец сезона) - без шипов вообще не пускают. Рассматриваю Хакку 7, из бюджетных вариантов предлагали конти посмотреть. Хочу не только шипы, но и широкие канавки. Пусть шумит, зато снег отлично роет. Короче, рисунок типа айс-крузера - по мне! UPDATE 4 часа перечитывал тесты резины и отзывы автолюбителей. Итог моих долгочтений - решил брать ice cruiser 7000 от Bridgestone. По тестам Хакка 7, конечно, показалась лучше, но по отзывам - боковина у нее мягче, чем у крузера. А для меня важно, чтобы можно было по дырявому асфальту проехать и не попасть на замену шин. Ice Cruiser 5000 показал себя в этом плане очень хорошо. Да и единственный минус, о котором писалось в тесте - что они плохо держат мокрый асфальт, я бы подверг сомнению. Пятитысячные меня не раз спасали на пресловутом мокром асфальте. Все остальные покрытия, пятитысячные держат превосходно. Так что, мой выбор сделан. Из отзывов больше всего веселило... но через полчаса уже бесило - у всех шипованная зимняя резина шумит. Особенно поражали подобные комменты от ТАЗоводов. Хакка седьмая у них шумит как самолет. Еще порадовали отзывы о грыжах и пробоях резины. Когда они ловят на сотне полуметровые дыры с ломаными краями и их швыряет в сторону - они ждут, что мягкая резина останется цела. Ну и 3-й по популярногсти недостаток как Хакки, так и Айс крузера (который минимум на 1000р./шт дешевле) - дорого. Тут я совсем потерялся. Я ждал, что на этот сезон хакка по 7500 будет стоить, а обнаружил, что на 3тыр. дешевле. Про бриджи - я вообще молчу. И это называется дорого? Ну и напоследок, хотелось бы узнать мнение клубней. Кто какую резину планирует катать в предстоящем зимнем сезоне? Желательно хоть пару слов о своем выборе.

А что дилер говорит? У меня нет родной навигации и я пользуюсь картами NOKIA на телефоне - отличная тема. Даже деревни в глуши Брянской области отлично размечены. Один минус - ночью можно на грунтовую дорогу съехать. Видимо, карты по спутнику делали и раскатанные прямые по полям - тоже как дороги обозначили. Ну а города - все в порядке, по всей России. Европа тоже прорисована на ура. Когда ездили в Финляндию - снимали коттедж на побережье Балтики. Там 30 км от шоссе по лесам и полям. Дорога узкая, но асфальтированная. Навигатор вывел точно к нашему коттеджу. До этого, на старушке, пользовался автомобильным навигатором с картами Навител - он постоянно глючил, терялся и выходил из строя, если батарейка садилась за пределами МКАД. То есть, когда он выключается в области - включить его уже невозможно - надо переустанавливать ПО. Меня это бесило и я подарил его при продаже машины.

А я сам на них забил. У меня через 5 месяцев после покупки машины (это где-то через 4 месяца после получения карты), перестал срабатывать номер карты и пароль для входа на сайт клуба. Короче, можно сказать, карта перестала работать. Звонил им сам, обещали разобраться и перезвонить через 3 дня. Не позвонили. Я позвонил им через неделю, пересказал заново проблему, предложил прослушать их запись (они же пишут звонки), на что мне ответили, что разберутся и перезвонят через неделю. Снова ноль. Через месяц я еще раз им набрал, они снов не в курсе... Я забил на них. Больше даже слышать не хочу об этом д...ме. Без скидок в СнежКоме, как нибудь, переживу, а остальное меня в принципе не интересовало. update. ради интереса попробовал войти на сайт сейчас:

В свое время перепробовал много профессий: механик-наладчик на заводе, вневедомственная охрана, спасатель, тестомес, водитель (от такси до рейсового автобуса и VIP перевозок в Шереметьево)... Прям как у Маяковского в "КЕМ БЫТЬ?" На данный момент - webmaster. Несколько пикселей моей деятельности - на автарке. Там же выражена и любовь к Volvo

Кортеж с синими ведерками? Ну, раз полководец берет все на себя, можно ни о чем не беспокоиться. Это я так, на всякий пожарный. Мало ли, кто свинину не ест, или еще чего... Встречаются же вегетарианцы и другие гастрономические меньшинства.

Смотрю, площадки уже все обновили... Отличный клуб. Я там в 2010 году был. С огромным удовольствием поехал бы еще, но пока не могу подписаться, т.к. у друга 13-го день рождения. На следующей неделе отпишусь точно. Кстати, рекомендую бюждет рассчитывать от 2000р. на взрослого (стандартные маски страшно запотевают и играть невозможно, а нестандартные за отдельную плату ~300р. плюс длинный ствол 150р.) Помимо этого, тем, кто поэкономнее, рекомендую запастись бутерами и термосами, т.к. во время игры пронется зверский аппетит и начнет долбить сушняк. Идеальный вариант для питья - несладкий чай. По поводу пробки - это больная тема на Ярославке, так что, рекомендую выдвигаться не позднее 10:00, т.к. колонной двигаться придется еще медленнее, чем просто в пробке. Мы с ребятами в 10 году тоже бронировали игру на 11:30 и в 10 часов выдвинулись от заправки ТНК недалеко от указанного макдака. К назначеному времени еле успели. хорошо, что все в своих комках были и на переодевание времени не потребовалось, плюс нас всего 10 человек было (4 машины).

А жаль. Выбрасывать ее жалко, а так - хоть раз пригодилась бы

ну вот, это уже больше похоже на нормальный диалог Если есть клубни из СЗАО - было бы удобнее передать через них, если нет, попробую жену уговорить забрать в Сокольниках.

Все б/у сыпятся. Хорошие машины не продают. Или продают гораздо раньше (если меняют машины раз в 3-5 лет). При возрасте больше 5 лет продают только то, что уже приносит много проблем и требует много вложений. В защиту старушки Volvo могу сказать, что она всегда доедет до пункта назначения. Для примера, когда я купил 11-летнюю S40, я поехал к сестре на свадьбу, в Питер. 4 взрослых человека в машине, 5 часов в пробке до Клина, еще 6 часов - оставшаяся часть пути. Посередине маршрута (около 350км от Москвы), у меня полетел подшипник ролика натяжителя ремня генератора. ремень слетал в течение 1-2 секунд после натягивания. Я его снял, решил, что проеду до ближайшей заправки с магазином запчастей и посмотрю, что там можно придумать. На крайняк - планировал приобрести пару аккумуляторов, чтобы дотянуть до Питера. Большую часть оставшегося пути шел хороший дождь и приходилось ехать не только с постоянно работающими стеклоочистителями, но и с включенными противотуманками (ближний/дальний свет фар - как при обычном движении). Ну и с музыкой не стал себя обламывать. Ночью без музыки заснуть можно и ради безопасности я решил пожертвовать аккумулятором. Доехал на родном (именно родном, оставшимся с момента выпуска автомобиля с завода) аккумуляторе до Питера, погуляли на свадьбе, потом на своей же машине съездил на местный рынок автозапчастей, купил там ролик и ремень и вернулся на своей машине к дому сестры, в сервис. Обратно ехал довольный от того, что ремонтировать довелось в Питере, а не в Москве. Обошлось дешевле в 4 раза, не считая работ. В силу общения с большим количеством любителей япошек (клуб стритрейсеров), могу сказать, что большинство поломок ведут сразу в сервис. Далеко на них не уедешь. Ремонт япошек часто обходится дороже ремонта Volvo. Выбор за вами, но надежность и долговечность Volvo явно побеждает.

Спасибо за приглашение. Ник в виде названия команды (группы разработчиков). Адрес немного другой Спамить не планировал - это не в моих правилах. Кому будет интересно, тот и так меня найдет. Банить - твое право. Но не вижу тут такой высокой посещаемости, чтобы еще и банить. Давайте жить дружно.

А как же ЛЮБОГО клуба Вольво?

Ну вот, надеялся здесь встретить понимание и адекватное отношение, а мне сразу в лоб - "бред" Ну почему бред? Человек имеет право на собственное мнение. Если у вас есть "бренд-бук", и правилами клуба разрешено клеить наклейки только на багажник - хорошо, не надо наклейки. А если нет таких ограничений, то прошу обосновать слово "бред". Хотя, я не настаиваю. Я же сам сказал, что кажддый имеет право на собственное мнение...

Топикстарт прочитал, остальное - не осилил. Не знаю, так ли это, но на мой взгляд, самый ревностный любитель Volvo - это я. Хоть я и положительно отношусь к Ауди, БМВ, VW, Mitsubishi, Subaru, но я никогда не позволю засрать Volvo. Я, даже, будучи организатором одного из клубов стритрейсеров и, по совместительству, администратором сайта и форума клуба, однажды яро защищал владельцев БМВ, когда какой-то недоумок решил всех БМВодов приписать к безбашенным гонщикам, не пользующимся зеркалами и поворотниками. Причем писал фокусник драный... Я не просто расписал подробно фокусы фокусников и матрешников, а также - их женских аналогов. Я привел сводную таблицу маршрутчиков и тазоводов, привел официальную статистику ДТП и ссылки на видеоподборки ДТП, созданные не мной. И даже в них основными виновниками были фокусники и матрешечники. НО!!! Когда пытаются наехать на Volvo - я не только не промолчу, я готов протестить каждый автомобиль, превзошедший Volvo по мнению автора и разнести в пух и прах его рецензию. Я уже однажды писал разгромную статью после теста Митсубиши лансер 10, хотя и очень она мне нравилась и предпосылок к уничижению данной модели никаких не было. Просто симпатии в отношении данной модели развеялись на первой сотне метров. А спустя километр, машина сама себя зарыла в отрицательных отзывах. После этого, катался на топовой версии Quashqai (неуверен в написании, но это и не важно). Все началось с погремушки. Сильно гремела ручка задней левой двери, что очень раздражало в движении, даже на ровном асфальте. По итогам тест-драйва я бы не назвал его кроссовером, даже с натяжкой. На грунтовой дороге он ведет себя отвратительно, не говоря уже о целине - туда манагер просто описался соваться. Сказал, что в маршрут тест-драйва это не входит. То есть, даже на дачу на нем не сгоняешь. Приходилось ездить на БМВ 5 и 7 серии, мерсах, ауди... Ну не назовешь ни одну из них идеальной машиной. плюсы: шумка у мерса управляемость у БМВ, несмотря на слишком легкий руль (525, Х5) - вращается мизинцем даже на месте, не говоря о движении на скорости. ауди - полный привод рулит. Минусы, помимо ценника - то, что не вписалось в плюсы. При том, что Volvo создало оптимальное соотношение цены и всех пунктов сравнения. хорошая шумка, отличная послушность, хорошая тяга, несмотря на передний привод (на XC пока ездить не приходилось) На старушке S40 1997 года я по танковой дороге ездил зимой, учавствовал в ралли-спринте, раговаривал по телефону, изображая нахождение в офисе... Все было отлично. Никаких нареканий. Лучше Volvo может быть только новый(ая) Volvo! P.S. - владельцев не только Volvo, но и других автомобилей, прошу обратить внимание на начало сообщения, выделенное жирным Тем, кто не знает, что такое Volvo - советую покататься на Volvo, прежде чем реагировать на мое сообщение.

В СНЕЖ.КОМ может и сгонял бы, но все как-то со временем не получается. Остальные программы - не интересуют. Да и карта работала всего 4-5 месяцев. С тех пор несколько раз ругался с горячкой volvo cars russia, но проблема не решилась. Забил болт на эту карту. А конкретно с машиной - и мажор достаточно фишек предоставляет. От эвакуатора при поломке (слава богу, не приходилось пользоваться), до такси во время ТО - просто отправляют домой на такси за счет фирмы. Мелочь, а приятно

с картой клуба привелегий - тоже протянули пару месяцев и получил в салоне, а не по почте. Здесь больше вина не салонов, а самого представительства Volvo в Москве (может и в России). Помимо этого, проработала у меня карта менее полугода, потом просто сайт перестал меня по ней пускать. Я позвонил на горячку и попросил разобраться. обещали решить в течение суток. Через неделю перезвонил на горячку еще раз, сказал, что неделю назад мне обещали решить проблему в течение суток и не решили. В этот раз меня попытались найти в базе и не нашли. Обещали решить проблему в течение недели. Через месяц история повторилась - я снова позвонил, рассказал про предшествующие 2 звонка и обещания, назвал имя и фамилию оператора, ответившего на второй звонок (я записывал, когда звонил второй раз). Снова мне пообещали разобраться, наказать первых двух операторов (типа найдут по записям переговоров...), решить мою проблему в течение недели (видимо, это критический срок). До сих пор моя карта не работает на сайте клубюа привелегий. Зато рассылка от них приходит регулярно. В итоге я решил положить на этот клуб, как говорится, 300 грамм и забыть. Кстати, именно поэтому, в теме о клубной атрибутике, я предложил на обмен на клуную карту свою карту клуба привелегий

С нетерпением ждем продолжения истории. Мой опыт общения с Независимостью на Ленинградке был вполне успешным - менял там корзину, диск, вилку и втулку сцепления. Все прошло замечательно. Срок - 2 дня, был соблюден и нареканий к ним никаких не было. Год ремонта 2009

Я горнолыжник, рядом есть СНЕЖ.КОМ со скидкой по карте PRIVELEGE CLUB, но пока не удавалось туда съездить. Раньше катался в Куркино. Там было 3 спуска с подъемниками. Сейчас один точно снесли - парк сделали (он был частный, отца моего друга). Еще один спуск - под покровительством местной администрации и москомспорта. Русская горнолыжная школа Столица Судьба третьего мне неизвестна - там настроили коттеджей и половину горы перегородили... P.S. кататься начал в 1991 году, но в реальные горы, пока, не доводилось съездить.

Радует, что убрали эти сопли с морды. ОЧЕНЬ радует. Теперь и на XC60 с морды смотреть приятно. В общем -рестайл модельного ряда понравился. Однако удручает дибильная пасть под бампером. ну неужели обязательно делать нижнюю решетку во всю ширину? Это же не кашалот, это автомобиль! Нельзя было внизу все как есть оставить?

Отстойные наброски! Если XC90 так изуродуют, то придется от планов на него отказаться. Или брать б/у, чего тоже не хочется. Может быть, Volvo стоит расформировать америкосовскую дизайн-студию? На данный момент, самый удачный дизайн морды у V40. самый удачный дизайн задницы - у новой S60, V40 и V60, XC60 Настолько узкие стекла - зачем?! Это же внедорожник, а не спорткар! Катки - вообще мрак. Кто-нибудь пробовал кататься на пеньке. Это все равно, что сесть на машину для забивания свай, причем именно на элемент, забивающий сваи.