mix-msk

Боюсь что официальный дилер не будет менять вкладыш или целиндр и перебирать двигатель, а скажут менять всю головку сразу. Надо искать умельцев местных, кто делал такую работу. Будет и дешевле и проще. Я думаю, что есть хорошие профилирующие сервисы и у вас в Саранске и люди с руками на месте. Но проблема может только этим не ограничиваться, по хорошему диагностику движка надо бы сделать на компе прежде чем пускаться во все тяжкие с ремонтом. Может и какой датчик еще подсирать, электроника тупить, или провод пробивать и т.д, причин может быть попутных еще уйма, и на каждую будет одна лампочка загораться. Удачи.

Сашк и не жалко, а на чем до гаража ездить будешь?

Ты бы уже прозондировал, сколько стоит панель от V40 поставить, судя по доносам шпионов, 2014 модельный год 80-ка тоже с такой панелью будет. Судя по всему, постепенно и всем заменят! Пора возить уже! Я тоже хочу! Да еще и ручку новую ))))

Ну, как я понимаю, определили границу торгов с Гайцами, 5 тыс это почти по божески, а то они уже по 20 за встречку просят. Совсем стыд потеряли.

Наверное у них Х3 и Q5 не страхуют, там акции не было. Вот и статистика такая!

Сашк, я тебя тоже очень люблю и уважаю! Но раз люди советуют, прислушайся!

Чета насчет Х3 и Q5 Как-то не очень вериться!

Саша! Попробуй попу мыть!

Это может прогрессировать и переходить в более сложные случаи

Это японский взгляд на бизнес класс! Но интерьер и в лексусах не блещит!

http://motors88.ru/ не официалы, но делают добротно и в разы дешевле. Встретят, вникнут помогут! Удачи.

Со следующей недели почти -20 по ночам. Для быстрого пуска и прогрева лучше вообще лить бензин с мак. октановым числом! Но лучше всего прогрев двигателя сторонней системой вебасто и т.д. Не мерзните! ))) А балуют зараза везде, в отрицательную погоду вода быстрее выделяется! Так что лучше проверьте показание датчиков!

У меня подобная фигня была на Ленд Ровере, когда в топливный фильтр попала вода. Лучше снять показания с компа по возможности!

Хороший "говнолаз"! Береги! Скоро безумных денег стоить будет! )))

Два варианта : с полным сливом, открыл сливную крышу на радиаторе, слил, промыл всю систему дистиллированной водой с периодическим пуском двигателя, слил воду, залил воду по новой, запустил двигатель, слил, если вода чистая, залил новый антифриз, если дистиллированная вода грязная, промыл еще раз, каждый раз заливая дистилят запускаем двигатель на 5- 10 мин. и даем ему остыть перед слитием. Обычно 2-х раз хватает. Если не уверен промой третий. ))) доливка, взял пробу жидкости в отдельный стакан, попробовал смешать с той, что доливаешь, убедился что не сворачивается, долил до уровня. Особенностей никаких нет. ))) Если нет уверенности, что старая жидкость свежая (срок годности ингибиторов и присадок примерно 5 лет) то только полная замена. Если периодически жидкость доливается, то можно полностью не сливать. Далее ездишь и радуешься! )))

Как очень давнишний "потребитель солярки" на большом спектре машин, более капризных чем Volvo. Абсолютно авторитетно заявляю... лучше Лукойловской солярки в Москве нет и пока не будет. BP сдала пальму первенства уж лет пять, если не больше. "Экто" от Лукойла - это единственная солярка отвечающая по свинцу и прочим примесям Евро -5. Зайди на Ленд Роверовский форум и почитай, что там пишут. Хуже и капризнее дизелей чем у LR нет. Volvo - дизель это подарок! И если хочешь быть всегда в строю, ничего кроме Лукойла не лей! ))))

Сашка прав абсолютно, нет 98 и 95 бензина на наших НПЗ, все 92 + присадки. Такую же "типа видимую" разницу можно получить при использовании 92 + какую-нить Power присадку. Клапана отгорают быстрее, и весь видимый эффект может дорого встать. Если нормальный 98, то это совсем другое дело. Смысла в заливке 98 у нас нет. Хотите быстрее посадить клапана, заливайте. Динамики и так у машины достаточно. Если не хватает, надо было брать более мощный двигатель. А ловить крохи в динамике смысла нет!

Примеров переходов, как в ту, так и в другую сторону уйма. И все зависит от условий и езды и преодолеваемых расстояний. Дальше МКАД, ну может еще +15 км. без шипов зимой делать нечего, если в Москве 95% то можно и на липучке, но если за МКАД только шипы, и не слушай тех кто ездит только в городе. Но еще надо голову включать, а то так никакая резина не поможет! )) Как правило, в потоке самая безбашенная машина, это менее безопасная и оснащена современными средствами безопасности и плюс на самой плохой резине. А так многие и на летней зимой ездят, или на внесезонке.

Любой не оригинал будет хот немного, но дребезжать, и если хочешь чтобы село идеально, нужны правильные руки, надо будет прокладывать резинки и мудрить что-то. Оригинал таких проблем не имеет. Потом оригинал рассчитывался, чтобы при ударе срываться под дно, сминаться и не вредить моторному отсеку. Как себя поведет не оригинал в подобных ситуациях судить сложно! За это и цена. Но от небольших ударов и наездов в ямы, думаю, разницы не будет.

Странная фигня какая-то? Откуда тогда номер? В ментуру заявляли? Может они звонили? Им так еще и со страховой разбираться придется, а так нет!

У каждого свои трофеи! )))

Согласно оценкам самих представителей Нокиа, российский завод делает одну из самых качественных продукций из всего перечня их заводов. Плюс самое новое и совершенное оборудование. Минус наши руки. Большая часть произведенной резины идет в Европу. Кому доверять и верить, решать самому. Для тех, кто отличает невооруженным взглядом, посоветуй сходить к окулисту! )) Но я бы все таки не был таким уверенным, что в Москве каждый день будет быстро убрано, не будет наката и льда. Так же, если есть в списке Ваших поездок посещение территории за МКАД, то лучше брать шипы! Переубеждать никого не хочу, но дай бог всем не попасть на свой кусок льда зимой а только хорошей дороги! )) Резина себя окупает за один раз!

Хорошо, что не заблудился и пошел правильной дорогой! )))

Ходят слухи, что они подобную панель со временем во все машины всунут, как она интересно, на твой взгляд, будет в большой машине смотреться? )))

Хороший но маленький! )))